中國海星（Heysea）再次交付82英尺超級游艇至澳大利亞
近日，一艘82英尺（25.2米）的超級游艇，在新會港順利吊裝，經(jīng)駁船運送至上海，再運往澳大利亞，這是中國海星（Heysea）交付到悉尼的又一艘Heysea 82。
△海星82英尺超級游艇在廣東江門新會港吊裝
據(jù)悉，這艘Heysea 82建造完成已停泊在海星游艇碼頭一段時間，因疫情影響，船東代表難以入境驗船?！皬暮灱s到交付，兩年多的時間，我們無法和船東面對面溝通，船東只能通過視頻觀看試航過程?！焙Ｐ怯瓮Ъ瘓F(tuán)總裁方圓如是說。
△升級版82英尺超級游艇大面積舷窗設(shè)計，視野效果更佳
澳大利亞是海星非常重要的市場，而根據(jù)澳大利亞船艇行業(yè)協(xié)會（BIA）公布的2021年度行業(yè)報告顯示，澳大利亞（約2570多萬人）每10人中就有1人擁有游艇駕照，游艇注冊數(shù)量達(dá)92.5萬艘（未含無數(shù)不需要注冊或許可的非機(jī)動船艇，如小槳板和小帆船等），2021年新增游艇注冊量18500多艘，年度行業(yè)的總收入增長了8.1%，達(dá)到95.5億美元，在過去5年里，行業(yè)平均增長值為15%。海星將在澳大利亞持續(xù)加大市場投入，以對沖國內(nèi)市場的不確定性。
近年來，全球游艇市場需求增長強勁，大家對游艇生活方式的持續(xù)需求愈演愈烈。美國水上體驗和船艇租賃市場Boatsetter最新數(shù)據(jù)表明，他們在全球擁有700個基地，可供租賃的游艇超過5萬艘，今年的訂單量同比增長200%。但是，供應(yīng)鏈的延遲和芯片短缺，導(dǎo)致全球新船交付不斷延遲，眾多中介庫存的二手游艇被一搶而空。
△海星82英尺超級游艇在上海龍吳港碼頭吊裝
方圓表示“海外市場非?；鸨?，但客戶進(jìn)不來、我們也出不去，錯失了很多機(jī)會。再加上疫情疊加效應(yīng)，如發(fā)動機(jī)等主要設(shè)備交付時間從原來的大約6個月，到現(xiàn)在至少延長至12個月，甚至個別品牌廠商甚至延長至18個月交貨，這對于海星以及全球其他游艇廠商都是非常大的挑戰(zhàn)”。好在經(jīng)過2年多時間的調(diào)整，海星已經(jīng)適用并積極地尋求各種方案來應(yīng)對這種不利因素帶來的各種挑戰(zhàn)?！?/span>